Vos temperatūrai nukritus žemiau nulio ir iškritus pirmiesiems krituliams, eismo sąlygos kinta akimirksniu – keliuose formuojasi pirmasis plikledis, o vairuotojai dar negeba prisitaikyti prie pasikeitusios kelio dangos. BTA draudimo duomenimis, būtent šiomis savaitėmis fiksuojamas didžiausias smulkių avarijų šuolis, kai vairuotojai neįvertina pasikeitusių sąlygų, o slystantis automobilis tampa sunkiai suvaldomu. Ekspertai primena – tinkamas pasiruošimas ir atsakingai pasirinktas greitis gali padėti išvengti brangių klaidų.
BTA draudimo Ekspertizių skyriaus vadovo Andriaus Žiukelio teigimu, pirmosios minusinės temperatūros dienos dažnai tampa išbandymu net ir patyrusiems vairuotojams.
„Pirmosios šalnų dienos dažnai tampa išbandymu net ir patyrusiems vairuotojams. Matome, kad smulkių avarijų padaugėja dėl paprasto dalyko – žmonės vis dar vairuoja taip, lyg būtų vasara. Nepasirenkamas saugus greitis, neįvertinamas pailgėjęs stabdymo kelias, o slystantis automobilis tampa labai sunkiai valdomas“, – sako A. Žiukelis.
Svarbu tinkamas pasiruošimas
Pasak A. Žiukelio, plikledžiui pasirodžius, pirmosiomis dienomis dažniausiai fiksuojamos smulkios, tačiau nemalonios avarijos.
„Pirmosios avarijos kasmet kyla dėl tų pačių priežasčių – nepasirinkto saugaus greičio, staigių manevrų ir netinkamų padangų. Dažniausi scenarijai – atstumo nesilaikymas ar slystantis automobilis, išvažiuojantis į priešpriešinę juostą. Pasitaiko ir situacijų, kai vairuotojas neįvažiuoja į kalną ir pradeda slysti atgal, o kartais net nedidelė duobė kieme tampa sunkiai įveikiama kliūtimi“, – teigia draudimo Ekspertizių skyriaus vadovas.
Vilniaus automechanikos ir verslo mokyklos vyr. profesijos mokytojo, vairavimo instruktoriaus Ryčio Rutkausko teigimu, prasidėjus pirmajam šaltukui, vairuotojų pasiruošimas turėtų prasidėti nuo sąmoningo pasirengimo ir situacijos įvertinimo.
„Turime labai atsakingai vertinti esamas sąlygas, kelio dangos bei savo automobilio techninę būklę ir pasirinktas automobilio padangas. Taip pat vertėtų prisiminti, kad vairavimo sąlygos yra visiškai pasikeitusios, lyginant su automobilio vairavimu vasarą. Pailgėja stabdymo kelias, automobilis nėra stabilus, nes padangos esant žemoms temperatūroms turi blogesnį sukibimą su kelio danga. Kiekvienas vairuotojas nuolat turėtų tobulinti automobilio valdymo įgūdžius, kad pakliuvęs į avarines-ekstremalias situacijas, gebėtų priimti greitus ir teisingus sprendimus“, – pasakoja R. Rutkauskas.
Žiemos situacijoms teorija nepadės
Esant slidiems keliams itin svarbus pasiruošimas, tačiau, A. Žiukelio teigimu, nereikėtų pamiršti ir techninės automobilio būklės.
„Geros žieminės padangos, ryškiai šviečiantys žibintai, švarūs langai ir tvarkingi valytuvai yra būtinas pagrindas. Jokiu būdu nereikėtų važiuoti su vasarinėmis ar nudėvėtomis padangomis. Taip pat verta įsitikinti, kad automobilyje yra žiemos vairuotojo komplektas – šluotelė, ledo grandiklis arba tirpiklis ir žieminis langų skystis“, – pabrėžia A. Žiukelis.
Pasak vairavimo instruktoriaus, ekstremalios situacijos gali užklupti netikėtai, todėl būtina žinoti ne tik kaip jų išvengti, bet ir kaip elgtis joms įvykus.
„Labai svarbu greita reakcija ir teisingų sprendimų priėmimas, ką daryti su automobilio valdymo priemonėmis, kur sukti vairą, spausti ar atleisti akseleratoriaus pedalą. Viskas priklauso nuo to, kokį automobilį vairuojate, kuriuos ir kiek varančiųjų ratų turi automobilis – tolimesni veiksmai priklauso būtent nuo to. Kad vairuotojas žinotų, kaip elgtis ekstremaliose situacijose, būtina nuolat tobulinti savo žinias ir ugdyti automobilio valdymo įgūdžius. Tai reikėtų daryti uždarose, specialiai tam įrengtose aikštelėse“, – teigia R. Rutkauskas.
