• Pradžia
  • Naujienos
    • Naujienos
    • Elektromobiliai
    • Įdomu
    • Motociklai
    • Nauji automobiliai
    • Sportas
  • Patarimai
    • Patarimai
    • Automobilių priežiūra
    • Remontas
    • Specialistas pataria
    • Verta sužinoti
  • Straipsniai
    • Straipsniai
    • Padangos, ratlankiai
    • Automobiliai, nuoma
    • Automobilio remontas
    • Automobilių dalys, įranga
    • Priežiūra, komfortas, paslaugos
  • Video
  • Partnerio turinys
Facebook
YouTube
Reklama
Susisiekime
Automedia.lt Automedia.lt
  • Pradžia
  • Naujienos
    • Naujienos
    • Elektromobiliai
    • Įdomu
    • Motociklai
    • Nauji automobiliai
    • Sportas
  • Patarimai
    • Patarimai
    • Automobilių priežiūra
    • Remontas
    • Specialistas pataria
    • Verta sužinoti
  • Straipsniai
    • Straipsniai
    • Padangos, ratlankiai
    • Automobiliai, nuoma
    • Automobilio remontas
    • Automobilių dalys, įranga
    • Priežiūra, komfortas, paslaugos
  • Video
  • Partnerio turinys

Kelininkai primena, kaip žiemą prižiūrimi valstybinės reikšmės keliai

Kelių priežiūra žiemą

Žiemos metu gyventojai ir vairuotojai pastebi, kad skirtinguose kelių ruožuose valymo ar barstymo darbai atliekami skirtingu metu. Vieni keliai valomi ir barstomi dažniau, kituose atliekami tik būtinieji sniego ir ledo šalinimo darbai. AB „Kelių priežiūra“ primena apie žiemos kelių priežiūros atmintinę, kurioje paaiškinama, kaip žiemą prižiūrimi valstybinės reikšmės keliai.

Kelininkai akcentuoja, kad žiemos darbai organizuojami pagal penkis skirtingus priežiūros lygius. Pirmiausia valomi ir barstomi intensyviausio eismo keliai, jungiantys didžiuosius miestus ir svarbiausias transporto arterijas, o mažėjant eismo intensyvumui, taikoma kitokia kelių priežiūros darbų trukmė, pobūdis ir prioritetai.

I priežiūros lygis. Šiuose keliuose darbas vykdomas visą parą, sningant jie valomi nedelsiant, o esant plikledžiui ar lijundrai barstomi bet kuriuo paros metu. Nustojus snigti ar pustyti, kelias turi būti nuvalytas ir pabarstytas ne daugiau kaip per dvi valandas. Sningant ar pustant leidžiamas ne didesnis kaip 4 cm puraus sniego sluoksnis. Šiuo lygiu prižiūrimi keliai Vilnius–Kaunas–Klaipėda (A1), „Via Baltica“, Vilniaus pietinis aplinkkelis (A19) ir kiti.

II priežiūros lygis. Šiam priežiūros lygiui priklauso didžioji dalis magistralinių ir intensyviausių krašto kelių, o darbai atliekami nuo 4 iki 22 valandos. Nustojus snigti ir (arba) pustyti, sniegas turi būti baigtas valyti, o, susidarius plikledžiui, apledėję ruožai pabarstyti ne vėliau nei per 3 darbo val. Be to, sningant ar pustant puraus arba šlapio sniego storis ant važiuojamosios dalies gali būti ne didesnis kaip 7 cm. Ryte, esant slidžiai kelio dangai, pirmą kartą barstoma iki 7 val.

III priežiūros lygis. Šiam priežiūros lygiui priklauso didžioji dalis krašto ir intensyviausi rajoniniai keliai. Darbai vykdomi nuo 4 iki 19 valandos. Esant nesudėtingoms oro sąlygoms, gali būti atsitiktinės provėžos (iki 2 cm gylio). Atsitiktinėse vietose (išskyrus ratų vėžę) gali būti puraus arba prispausto sniego sluoksnis. Sningant ir (arba) pustant sniego storis ant važiuojamosios dalies gali būti ne didesnis kaip 10 cm.

IV priežiūros lygis. Šiam lygiui priskiriami krašto ir rajoniniai keliai, kuriuose eismo intensyvumas yra mažesnis nei 1000 automobilių per parą. Tokiuose keliuose darbai atliekami nuo 6 iki 18 valandos. Nustojus snigti ir (arba) pustyti, sniegas turi būti baigtas valyti, o, susidarius plikledžiui, apledėję ruožai pabarstyti ne vėliau nei per 6 darbo val.  Kai orų sąlygos nesudėtingos, ant kelio dangos puraus sniego ar ledo sluoksnis gali siekti 3 cm. Sningant ar pustant, sniego storis ant važiuojamosios dalies gali būti ne didesnis kaip 10 cm.

V priežiūros lygis. Šiam priežiūros lygiui priklauso didžioji dalis valstybinės reikšmės rajoninių kelių, taip pat ir keliai su žvyro danga. Šiuose keliuose darbai vykdomi nuo 9 iki 18 valandos, o barstoma tik tada, kai susiformuoja slidi danga. Kai orų sąlygos nesudėtingos, ant dangos gali būti iki 10 cm puraus sniego.

Atmintinėje taip pat nurodomi terminai, kaip dažnai kelių priežiūros technika privalo grįžti į tą patį ruožą esant ypač sudėtingoms meteorologinėms sąlygoms. Intensyviausiuose šalies keliuose šis intervalas siekia tris valandas, pagal kitų priežiūros lygių normatyvus svyruoja nuo penkių iki devynių valandų, o mažiausio intensyvumo keliuose – iki aštuoniolikos valandų darbo metu.

Nustatyti reikalavimai gali būti koreguojami esant ypač sudėtingoms meteorologinėms sąlygoms. Vis dėlto ir tokiomis aplinkybėmis kelių priežiūros tarnybos taiko visas įmanomas priemones, kad slidumo rizika būtų sumažinta iki minimumo.

Su atnaujinta kelių priežiūros lygių atmintine galima susipažinti čia: https://keliuprieziura.lt/data/public/uploads/2025/11/kp_ziemos-atmintine-2025-2026.pdf

Šį sezoną AB „Kelių priežiūra“ visuomenei pristato vaizdo įrašą, kuriame įtraukiai paaiškinami žiemos kelių priežiūros ypatumai. Jame primenama, kas yra kelių priežiūros lygiai, kaip veikia barstytuvai ir kuo remiantis priimami sprendimai, siekiant užtikrinti kuo saugesnes eismo sąlygas. Vaizdo įrašą kviečiama žiūrėti: https://youtu.be/EUKPwAuV1Yk

„Kelių priežiūra“ primena, kad bendrovė atsakinga tik už valstybinės reikšmės kelių, bei šių kelių tąsą gyvenvietėse, priežiūrą. Už gatvių priežiūrą gyvenamosiose vietovėse atsakingos vietos savivaldybės.

Be to, apie pavojingas pažaidas, kliūtis ar plikledį valstybinės reikšmės keliuose vairuotojai ir gyventojai kviečiami pranešti trumpuoju tel. nr. 1871 (trumpojo tel. nr. kaina Telia, Tele2 tinkluose – 0,12 Eur/min., Bitė – 0,15 Eur/min.) arba +370 5 232 9600 (kaina pagal mob. operatoriaus planą). Gyventojų patogumui bendrovė „Kelių priežiūra“ taip pat suteikia galimybę nemokamai užpildyti pranešimo formą internetinėje svetainėje www.keliuprieziura.lt arba minėtas kliūtis pažymėti navigacinėje programėlėje „Waze“, o pateikta informacija pateks į kelininkų informacinę sistemą.

Total
0
Shares
0
0
0
0
0
Kiti įrašai
Adas sistemos
Skaityti

Adas sistemos žada saugumą, o vairuotojai vis tiek išjungia jas po pirmo pypsėjimo

M50 Ultra MOVA
Skaityti

Geriausių aspirator robot produktų rekomendacijos

Ginčai po avarijos
Skaityti

Dažniausi ginčai tarp vairuotojų po avarijos

Porsche „Cayenne Coupé Electric“
Skaityti

„Porsche“ elektrinis visureigis, kuris keičia sportiškumo sampratą

Kelininkų profesija
Skaityti

Kelininkų profesija Lietuvoje: kodėl šiandien ji tampa viena reikalingiausių darbo rinkoje

BYD salonas
Skaityti

BYD salono atidarymas Kaune – išskirtinė patirtis, kviečianti įsiklausyti

Kelių priežiūra
Skaityti

Kelininkai skaičiuoja: sutvarkytų duobių plotas – 8 futbolo aikštės

Mini elektromobilio išlaikymas
Skaityti

Kiek kainuoja išlaikyti mini elektromobilį?

Superautomobiliai
Skaityti

Laimėjimai, prabanga ir superautomobiliai

Motociklai keliuose
Skaityti

Motociklininkai grįžta į kelius: kodėl sezono pradžia pavojingiausia?

Ligier
Skaityti

Maži automobiliai – didelės bėdos keliuose: avaringumas šoktelėjo penkis kartus

Eismo įvykiai keliuose
Skaityti

Pavasarį keliuose padaugėjo eismo dalyvių, kuriuos vairuotojai pastebi per vėlai

Žieminės padangos
Skaityti

5 priežastys, kodėl žiemines padangas vertėtų palikti žiemai

Kelių remontas
Skaityti

Po žiemos kelių būklė prastesnė: prasideda intensyvus darbų sezonas

Senų padangų utilizavimas
Skaityti

Ar žinote atsakymą: „Kur dėti naudoti nebetinkamas padangas?“

Pokyčiai keliuose
Skaityti

Nuo balandžio 1-osios – svarbūs pokyčiai kelyje: didėja greitis, prasideda vasarinių padangų sezonas

Senos padangos
Skaityti

Nors padangas galima priduoti nemokamai, vairuotojai vis dar daro tą pačią klaidą

Kelių priežiūra
Skaityti

Kelių inžinierė Ieva: didžiausia motyvacija – noras, kad būtų geriau

NAUJIENOS

Kliūtys kelyje

Nuo šiol – nauji kontaktai pranešimams apie kliūtis valstybinės reikšmės keliuose

kelių transportas

Nuo Klaipėdos iki Hormūzo: kaip pasaulio krizės perbraižo Lietuvos transportą?

Probro

Vilniuje atidaryta nauja „PRO BRO Express“ plovykla su sprendimu, sutaupančiu 6,5 t plastiko per metus visame tinkle

Duomenų galia sporte statistika

Duomenų galia sporte: kaip statistika formuoja žaidimo eigą ir sirgalių supratimą

MG automobiliai

„MG“ stiprina pozicijas Europoje: Vokietijoje atidarytas inžinerijos centras ir pristatytos naujos kartos baterijų bei hibridinės technologijos

Tarptautiniai pervežimai

Tarptautiniai pervežimai ir dvigubo apmokestinimo rizika: ką turi žinoti transporto įmonės

PATARIMAI

KET baudos 2025

Naujos baudos sumos 2025: ar žinai, kiek kainuoja paspausti pedalą per stipriai?

Vairavimas be nugaros skausmo

Vairavimo slidžiame kelyje ypatumai

Hibridinių automobilių gidas: kuo skiriasi „mild“ nuo „plug-in“?

Vairavimo instruktorius pataria: kaip paruošti automobilį žiemai ir išvengti neplanuotų išlaidų

Kaip paruošti automobilį žiemai

PARTNERIO TURINYS

Kėbulo virinimo darbai Vilniuje

Į Lietuvą atkeliauja Gladiator®!

Šviežia kava automobilyje? Dabar tai įmanoma

Geras autoservisas Vilniuje

Starterio gedimo požymiai

Automobilinis šaldytuvas

STRAIPSNIAI

Turbina. Kas tai? Kaip tinkamai ją prižiūrėti?

„Continental“ padangos stambiausiems elektromobilių gamintojams

Automobilių žibintų poliravimas

Automobiliuose per trejus metus turės atsirasti įranga, automatiškai pranešanti apie avarijas

Transporto priemonių priežiūra (vežančių pavojingus krovinius)

Saulės jėgainių turime, bet saule varomų automobilių dar teks palaukti

Padangos, ratlankiai
  • Padangos
    Ar dar nepasikeitėte padangų? Štai ką turėtumėte daryti dabar
  • Padangų utilizavimas
    Padangų utilizavimas po sezono — kur dėti nusidėvėjusias padangas?
Automedia.lt Automedia.lt
Projektai:  statybajums.lt / manosveikata.lt / kelioniuklubas.lt / skaitome.lt / verslo.tv / seostraipsnis.lt / mokslozinios.lt / zvejosapnas.lt / protobokstai.lt / motinyste.lt
Partneriai:  autorentalis.lt

Įrašykite raktažodį ir spauskite Enter.