Benzinu varomu automobiliu atvykstate į degalinę ir degalų baką pripildote per 5 minutes. Elektromobiliu atvykstate prie įkrovimo stotelės ir bateriją įkraunate per 15 minučių – iš pirmo žvilgsnio sustoję praleidžiate keletą kartų daugiau laiko, tačiau ar tikrai? Kalbėdami apie elektromobilių privalumus ir trūkumus, dalis vairuotojų vis dar turi griežtą nuomonę: vienu įkrovimu galimas nuvažiuoti atstumas netenkina, o įkrauti elektromobilį užtrunka daug laiko.
Ekspertai sako, kad tokie argumentai vairuotojų diskusijose turi pagrindo, tačiau situacija keičiasi greitai ir netrukus tobulėjančiomis technologijomis šios problemos bus išspręstos. Žaliųjų energijos sprendimų bendrovės „Enefit“ viešojo įkrovimo tinklo plėtros vadovas Tomas Žilionis sako, kad bendras elektromobilumo paveikslas sparčiai keičiasi: ne tik sparčiai plečiasi įkrovimo tinklas ir su juo susijusi infrastruktūra, bet ir elektromobilių technologijos.
„Situacija, kurią turėjome prieš penkerius metus ir dabar – nepalyginamai pasikeitė. Vien Lietuvoje elektromobilių įkrovimo tinklas išsiplėtė drastiškai ir jau dabar tūkstančiui gyventojų tenka 1,06 įkrovimo stotelės. Suprantame mūsų klientų poreikius reikalingiems sustojimams skirti kuo mažiau laiko ir pasiekti kelionės tikslą greičiau, todėl nuolatos plečiame elektromobilių įkrovimo tinklą ne tik įprasto, bet ir greito įkrovimo stotelėmis. Elektromobilių technologijos taip pat tobulėja – jeigu anksčiau vienu elektromobilio įkrovimu pavykdavo nuvažiuoti 300 kilometrų, dabar šis atstumas nebestebina nieko. Taip pat, nuosekliai trumpėja ir elektromobilių įkrovimo laikas“, – sako T. Žilionis.
Benzinas degalų bake ar elektra baterijoje – kas greičiau?
Viešojoje erdvėje vis dar pastebima pozicija, kad elektromobilių įkrovimas – daug laiko, gero pasiruošimo ir kantrybės reikalaujantis procesas. Visgi, ekspertai pastebi, kad situacija ne tokia dramatiška. Europoje, o tuo pačiu – ir Lietuvoje, sparčiai auga greitojo įkrovimo stotelių, kuriose, priklausomai nuo elektromobilio specifikacijų, bateriją nuo 20iki 80 procentų įkrauti galima vos per 15 ar 20 minučių.
Tarptautinės energetikos agentūros duomenimis, 2024-ųjų pabaigoje, visoje Europoje, greito įkrovimo stotelių skaičius perkopė 1 mln., o palyginti su 2023-aisiais – šis skaičius per metus išaugo 35 proc. Tai reiškia, kad elektromobilių vairuotojai Lietuvoje, o tuo tarpu ir „Enefit“ klientai, turi vis daugiau sąlygų įkrovimo vietoje praleisti kuo mažiau laiko.
„Atvykus į degalinę, kol pilami degalai – dažniausiai stovime šalia ir stebime, kad viskas vyktų sklandžiai. Vėliau dar prigriebiame ir puodelį kavos ar pasinaudojame tualetu, tad bendras praleistas laikas sustojus gali išsitęsti iki 15 minučių ar net ilgiau.
Tuo tarpu keliaujant elektromobiliu, prijungiame elektromobilį prie įkrovimo stotelės ir kol vyksta krovimas – atliekame tuos pačius darbus. Tad praleidžiame tiek laiko, kiek užtrunka įkrovimas. Jei vadovaujamės gamintojų rekomendacijomis ir bateriją įkrauname iki 80 proc. – šalia įkrovimo stotelės praleistas laikas vargu ar bus ženkliai ilgesnis, nei pildant degalų baką benzinu ar dyzelinu“, – svarsto „Enefit“ viešojo įkrovimo tinklo plėtros vadovas.
Anot jo, netolimoje ateityje šis laiko skirtumas dar labiau mažės, mat elektromobilių ir jų komponentų gamintojai jau dabar kalba apie technologijas, kurios leis elektromobilį pilnai įkrauti vos per 5 minutes.
Įkrovimas – per 5 minutes
Elektromobilių technologijų vystymas pasaulyje šiuo metu – viena didžiausių arenų gamintojų konkuravimui. Skirtingi gamintojai kasmet skelbia apie naujas technologijas, žingsnius į priekį, siekiant, kad kelionės elektromobiliais taptų vis patrauklesnės ir patogesnės vairuotojams.
Visai neseniai, šių metų pradžioje, viena didžiausių Kinijos elektromobilių baterijų gamintojų CATL pranešė apie technologinę pažangą, kuri netrukus leis gaminti lengvesnes, pigesnes, talpesnes ir ilgaamžiškesnes elektromobilių baterijas. Tikinama, kad įkrauti elektromobilio baterijai užteks 5 minučių, o per tą laiką įkrautu elektros energijos kiekiu bus galima nuvažiuoti net iki 520 kilometrų.
„Tai tik vienas iš pavyzdžių. Žinoma, kol nematome aiškaus rezultato, tokias kalbas vertinti reikėtų atsargiai, nes elektromobilių technologijos tampa ir geopolitinės kovos lauku. Visgi, panašu, kad pagrindo tokiems pareiškimams yra. Natūralu, kad žengiame į priekį ir gamintojai ieško bei randa sprendimus. Tai verčia pažvelgti į situaciją iš šalies ir įvertinti, kad kuo toliau, tuo kelionės elektromobiliais bus patogesnės“, – tikina T. Žilionis.
