• Pradžia
  • Naujienos
    • Naujienos
    • Elektromobiliai
    • Įdomu
    • Motociklai
    • Nauji automobiliai
    • Sportas
  • Patarimai
    • Patarimai
    • Automobilių priežiūra
    • Remontas
    • Specialistas pataria
    • Verta sužinoti
  • Straipsniai
    • Straipsniai
    • Padangos, ratlankiai
    • Automobiliai, nuoma
    • Automobilio remontas
    • Automobilių dalys, įranga
    • Priežiūra, komfortas, paslaugos
  • Video
  • Partnerio turinys
Facebook
YouTube
Reklama
Susisiekime
Automedia.lt Automedia.lt
  • Pradžia
  • Naujienos
    • Naujienos
    • Elektromobiliai
    • Įdomu
    • Motociklai
    • Nauji automobiliai
    • Sportas
  • Patarimai
    • Patarimai
    • Automobilių priežiūra
    • Remontas
    • Specialistas pataria
    • Verta sužinoti
  • Straipsniai
    • Straipsniai
    • Padangos, ratlankiai
    • Automobiliai, nuoma
    • Automobilio remontas
    • Automobilių dalys, įranga
    • Priežiūra, komfortas, paslaugos
  • Video
  • Partnerio turinys

Daugiasvirtės pakabos remontas

Taip jau nutiko kad mūsų šalyje turbūt populiariausia markė yra Audi ir Volkswagen, taip vadinami tautos automobiliai kurie priešingai nei daugelis norėtų vis tiek genda. Tie kas vairuoja Audi ir Volkswagen automobilius žino kad priekinė pakaba yra taip vadinama daugiasvirtė pakaba kuri kiekvienoje pusėje priekinėje automobilio dalyje turi po keturias šakes, vairo traukės antgaliuką ir stabilizatoriaus ausį, dar vadinamą pakabą.

Tokia pakabos konstrukcija yra sudaryta iš dviejų apatinių ir dviejų viršutinių šakių, kurios turi sailentblokus ir šarnyrus kurie yra gamykliškai įlieti į aliuminio lydinio šakę, todėl keičiant šarnyrus tenka ir reikia keisti visas šakes, kurios kaip taisyklė būtent tokio amžiaus mašinose šiuo metu tikrai stipriai genda o mūsų super geri keliai, žinom kabutėse, prie jų ilgaamžiškumo tikrai neprisideda. Taigi, daug šakių priekyje dažnai asocijuojasi su daug išlaidų pakabos remontui, šiandien pamėginsime papasakoti ir parodyti kas ten iš tikro yra, ar tikrai brangu remontuoti daugiasvirtę pakabą, kaip atrodo šakės ir kokie remonto variantai.

Daugiasvirtės pakabos privalumai ir trūkumai

Daugiasvirtė pakaba veikia tikrai labai įdomiai ir jos kone didžiausias pliusas yra tas kad automobiliai turintys daugiasvirtę pakabą tikrai važiuoja per nelygumus minkštai ir solidžiai, mažiau bilda ir barška pakaba, puikiai dirba ir sugeria kelio nelygumus kas mūsuose šiai dienai tikrai aktualu. Pilnai sutvarkius daugiasvirtę pakaba ji tikrai laiko net ir mūsų nelygiais ir duobėtais keliais, juk ir tvarkomi automobiliai su šia pakaba jau viršija dešimtį metų, o daugelis šakių būna nei karto nekeistos.

Daugiasvirtės pakabos minusai ir trūkumai manau yra visiems žinomi – tai yra remonto kaina. Paprastai komplektas visas priekinių šakių, jei pilnas kainuoja netoli 2000lt jei tikrai kokybiškas, tad automobiliui kurio amžius daugiau nei 10 metų tai jau tampa ganėtinai didele investicija.

Daugiasvirtes pakabos remontas

Daugiasvirties pakabos remontas kaip ir minėjome aukščiau yra brangokas, pamėginsime papasakoti kodėl. Visų pirma reikėtų pradėti nuo to kad paprastai pradeda bildėti ir judėti viena ar dvi šakės, po kiek laiko, laisvumui atsiradus didesniam pradeda girdėtis dunksėjimo garsas automobilio salone važiuojant per nedidelius nelygumus. Tuomet galima diagnozuoti kurias šakes reikia keisti ir kurios jau kliba ir turi laisvumą. Žemiau pridedame keletą video klipukų kuriuose labai gerai rodomas šakių ir vairo traukės klibėjimas, maždaug galite įsivaizduoti kas būna kai taip kliba visos daugiasvirtės pakabos šakės…

Total
0
Shares
0
0
0
0
0
Žymos
  • Daugiasvirtės pakabos remontas
Kiti įrašai
Skaityti

„Volvo Trucks“ pristatė unikalią saugumo įrangą elektriniams sunkvežimiams

Skaityti

Žalų administravimas. Ką reikia žinoti? Patarimai

Skaityti

Kaip teisingai keisti stabdžių diskus?

Skaityti

Trūkusio pagrindinio diržo pasekmės – verta žinoti!

Skaityti

„Lamborghini Gallardo“ šėlsmas miško kelyje

Skaityti

Deimantinė danga automobiliui (Nano diamond shield)

Skaityti

Elektra iš automobilių amortizatorių: idėja virto komerciniu produktu

Skaityti

Granatų keitimas, išorinės ir vidinės granatos keitimas

Skaityti

Guolių keitimas, guolių presavimas

Skaityti

Sailentblokų presavimas ir keitimas

Skaityti

Automobilio šarnyrai. Kas tai?

Skaityti

Stabilizatoriaus gedimai, skleidžiami garsai

Skaityti

Daugiasvirtės pakabos remontas

Skaityti

Kaip veikia automobilio diferencialas?

Skaityti

Motociklininkų apsaugai – galvą šaldantis šalmas „ThermaHelm”

Skaityti

Motoroleris: sportiškas, triratis, elektrinis

Skaityti

Kaip motociklu įveikti 1,5 metro gylio vandens telkinį

Skaityti

Automobilio stiklų tamsini

NAUJIENOS

Automobilis šeimai

Kokį automobilį rinktis šeimai?

Vairavimo žinių atnaujinimas

Privalomą vairavimo žinių atnaujinimą lietuviai laiko nereikalinga našta, ekspertai ragina verčiau daugiau dėmesio skirti vairuotojų informavimui

Naudoti automobiliai

Naudotų automobilių pardavėjai: didesnė atsiskaitymų grynaisiais kartelė augins šešėlį

Įkrovimo stotelės magistralė

Automagistralėje Kaunas-Vilnius – 2 naujos itin greito elektromobilių įkrovimo stotelės

Kelio ženklai

„Via Lietuva“ vairuotojus ragina keliuose stebėti šiuos ženklus: kokią informaciją jie pateikia

Via Lietuva

„Via Lietuva“ skelbia, kurie kritinės būklės tiltai bus sutvarkyti šiemet ir artimiausiais metais

PATARIMAI

Vokietijoje pavežėjų naudojami „Toyota Mirai“ jau įveikė 5 mln. kilometrų

Vairavimas esant pagirioms

Naudoto automobilio finansavimas

Naudoto automobilio finansavimo galimybės

Vairavimo instruktorius pataria: kaip paruošti automobilį žiemai ir išvengti neplanuotų išlaidų

10 naudingų – ekonomiškų patarimų kaip sumažinti kuro sąnaudas

Automobilių programėlės

Top automobilių programėlės, kurios palengvina gyvenimą kelyje

PARTNERIO TURINYS

Kodėl naudotas dviratis – tarsi katė maiše?

Tekinimo staklės: gamintojai ir savybės

Automobilis ir žiema – tai ne tik žieminės padangos

Sėdynių užvalkalai internetu. Kaip ir kur juos pirkti?

Mikroautobusų nuoma

Nanotechnologijos danga automobilių stiklams – ne mitas, o realybė

STRAIPSNIAI

Automobilių dažymo kameros

Varikliai su NOS

Lietuviškas vairuotojo pažymėjimas užsienyje: klausimai ir atsakymai

Užvirimas dažant automobilį. Kas tai? Kaip to išvengti

Dažų – spalvų kodai

Nesileiskite apakinami saulės

Padangos, ratlankiai
  • Padangų svarbiausi parametrai
    Svarbiausi padangų techniniai parametrai: į ką būtina atsižvelgti?
  • Žieminių padangų pasirinkimas
    Renkamės žiemines padangas: klaidos, kurių verčiau nekartoti
Automedia.lt Automedia.lt
Projektai:  statybajums.lt / manosveikata.lt / kelioniuklubas.lt / skaitome.lt / verslo.tv / seostraipsnis.lt / mokslozinios.lt / zvejosapnas.lt / protobokstai.lt / motinyste.lt
Partneriai:  autorentalis.lt

Įrašykite raktažodį ir spauskite Enter.