• Pradžia
  • Naujienos
    • Naujienos
    • Elektromobiliai
    • Įdomu
    • Motociklai
    • Nauji automobiliai
    • Sportas
  • Patarimai
    • Patarimai
    • Automobilių priežiūra
    • Remontas
    • Specialistas pataria
    • Verta sužinoti
  • Straipsniai
    • Straipsniai
    • Padangos, ratlankiai
    • Automobiliai, nuoma
    • Automobilio remontas
    • Automobilių dalys, įranga
    • Priežiūra, komfortas, paslaugos
  • Video
  • Partnerio turinys
Facebook
YouTube
Reklama
Susisiekime
Automedia.lt Automedia.lt
  • Pradžia
  • Naujienos
    • Naujienos
    • Elektromobiliai
    • Įdomu
    • Motociklai
    • Nauji automobiliai
    • Sportas
  • Patarimai
    • Patarimai
    • Automobilių priežiūra
    • Remontas
    • Specialistas pataria
    • Verta sužinoti
  • Straipsniai
    • Straipsniai
    • Padangos, ratlankiai
    • Automobiliai, nuoma
    • Automobilio remontas
    • Automobilių dalys, įranga
    • Priežiūra, komfortas, paslaugos
  • Video
  • Partnerio turinys

Ateitis su debesijos technologijomis: daugybės vartotojų gyvenimas gerokai pasikeis

Išmaniosioms technologijoms skverbiantis į naujas sritis ir nenumaldomai augant duomenų kiekiui, interneto debesija tampa itin svarbia priemone, kuri ne tik neleidžia įsigalėti chaosui, bet ir suteikia vartotojams papildomą komfortą. Galybė interneto tinklalapių, eismo stebėjimo kamerų įrašai ar užšifruotas mašinų bendravimas – viskas saugoma ir apdorojama, o kiekvienas naujas sumanymas, kaip išmoningai tuo pasinaudoti, atveria netikėtų galimybių.

Nepriklausomai nuo taikymo srities, debesija dažniausiai veikia vienu iš dviejų principų – arba vartotojo duomenys perkeliami į nuotolinį serverį, arba jie saugomi tiek įrenginyje, tiek ir tinkle.

Šiuo atveju svarbus yra ne tik duomenų saugojimas, bet ir galimybė juos apdoroti bei pagal turimą informaciją pasiūlyti naujų naudingų paslaugų. Perspektyvos didžiulės, nes pagrindiniai procesai visuomet vyksta ne pačiuose įrenginiuose, o numatytuose serveriuose.

Veikia jau dabar, tačiau galimybės – gerokai didesnės

Technologijų apžvalgininkas Adomas Rutkauskas pabrėžia, kad dauguma paslaugų, kurias vartotojai gauna naudodamiesi kompiuteriais ar išmaniaisiais telefonais, iš tiesų vykdomos apdorojus debesijos duomenis. Būtent tai leidžia, pavyzdžiui, naudojantis „Miele“ ar „Bosch“ programėlėmis nuotoliniu būdu valdyti buities prietaisus, o iš „Citroën“ automobiliuose diegiamos išmaniosios „SmartCockpit“ multimedijos navigacijos realiuoju laiku gauti informaciją apie eismo sąlygas, laisvas stovėjimo vietas ar kainas degalinėse. Tokia sistema taip pat atnaujinama belaidžiu būdu, naudojantis interneto ryšiu.

Greta jau minėtų pavyzdžių A. Rutkauskas taip pat gerai prisimena įdomų atvejį, kuomet vienam JAV sportinių apyrankių gamintojui šovė idėja pasitelkti išmaniųjų laikrodžių, kuriuos dabar nešioja dauguma žmonių, kaupiamą informaciją apie vartotojų sveikatos būklę. Šie įrenginiai matuoja pulsą, o naujausi modeliai – netgi deguonies įsotinimą kraujyje, todėl buvo siūloma pagal šiuos duomenis koreguoti gyvybės draudimo kainą.

„Netgi buvo prasidėję rimti pokalbiai dėl galimo tokio sprendimo taikymo. Tarkime, daug judantis puikios fizinės būklės žmogus už gyvybės draudimą mokėtų mažiau, o tas, kuris nuolatos kiurkso ant sofos priešais televizorių – daugiau. Kol kas nieko iš to neišėjo, bet tai geras pavyzdys, kokios yra tikrosios debesijos technologijų galimybės“, – iliustruoja pašnekovas.

Naudingi gali būti ir techniškai nesudėtingi sprendimai

A.Rutkauskas pastebi, kad šalia itin plačių taikymo galimybių debesija turi ir vieną rimtą trūkumą – vartotojams vis sunkiau atsekti, kur iš tiesų patenka jų įrenginių duomenys. Šią užduotį apsunkina dar ir tai, kad patys to padaryti jie negali ir dažnai turi pasikliauti paslaugos teikėjo žodžiu, kad tuo nebus piktnaudžiaujama.

„Greta visų kitų subtilybių atsiranda dar ir geopolitinių motyvų. Pavyzdžiui, dabar didelė dalis visų išmaniųjų įrenginių yra gaminama Kinijoje, todėl jų perduodami duomenys automatiškai saugomi tos šalies serveriuose. Ne paslaptis, jog mūsų santykiai su šia šalimi nėra labai geri, tad tai gali atsiliepti tiek pavieniams vartotojams, tiek visai valstybei“, – nerimauja apžvalgininkas.

Jis priduria, kad debesijos technologijos jau netolimoje ateityje turėtų būti taikomos ir pristatant ganėtinai paprastus, tačiau kasdienę buitį pakeisiančius įrenginius. Vienu tokių galėtų būti išmanieji skaitikliai. Tarkime, vartotojai turėtų galimybę už elektrą mokėti ne pagal fiksuotą, o pagal momentinį tarifą.

„Jeigu šiuo metu tinklo apkrova yra mažesnė ir konkrečiame rajone ar gyvenvietėje elektros sunaudojama mažiau, atitinkamai kinta ir kaina. Įsivaizduokite, kad tuomet telefone gautumėte pranešimą apie tai, jog šiuo metu elektros kaina nukrito ir nekils dar keletą valandų. Galbūt nuspręstumėte būtent tokiu metu įsijungti skalbimo mašiną, nes taip būtų pigiau“, – apie praktišką naujų technologijų taikymą kalba A. Rutkauskas.

Interneto ryšys turi aprėpti visą pasaulį

Apžvalgininkas prognozuoja, kad transporto sektoriuje debesijos technologijos ateityje itin plačiai bus taikomos krovinių pervežimams. Lietuviškos logistikos įmonės jau dabar realiuoju laiku stebi krovinių srautus, o keliuose pasirodžius pirmiesiems autonominiams sunkvežimiams debesijos galimybės dar labiau prasiplės.

Jau dabar debesija pasitelkiama ne tik logistikos darbui organizuoti, bet ir vilkikų remontui. „Scania“ savo klientams siūlo unikalią paslaugą – sunkvežimių kompiuterių perduodamą informaciją palyginti su didžiulėje duomenų bazėje įrašytais rodikliais. Gauti duomenys leidžia prognozuoti galimus gedimus ir užkirsti jiems kelią iš anksto pakeičiant reikiamas detales.

A.Rutkausko manymu, debesijos technologijų efektyvumas pastebimai išaugs padidėjus duomenų perdavimo infrastruktūros galimybėms. Anot pašnekovo, pagrindinis reikalavimas – stabilus ryšys, įskaitant ne tik būsimas 5G ar 6G technologijas, bet ir maksimalaus pralaidumo šviesolaidį internetą.

„Galbūt ateityje atsiras ir palydovinio interneto sprendimų. Kol kas turime tik Elono Musko palydovinio interneto ryšį, bet su juo konkuruoti ruošiasi dar trys ar keturios bendrovės. Jei bent dvi iš jų pasieks savo, bus jau šis tas. Taip, ateitis priklauso debesijai, tačiau kol nėra visapusiško duomenų perdavimo tinklo, jos taikymas neišsiplės“, – ateities įžvalgomis dalijasi pašnekovas.

Total
0
Shares
0
0
0
0
0
Kiti įrašai
Automobiliai
Skaityti

Automobilių kultūros ir pramogų sankirta: Automobilių parodos ir lenktynės Lietuvoje

Skaityti

Kodėl naudoti automobiliai lietuviams patinka BMW, o nauji Toyota?

Skaityti

„Regitra“ siunčia žinią Rusijos gerbėjams Lietuvoje: nebelieka vardinių numerių su dviem užrašais

Skaityti

Laivas su beveik 4000 automobilių atsidūrė 3,5 kilometro gylyje: nuostoliai siekia apie 140 mln. eurų

Skaityti

Naudotų automobilių rinkos apžvalga: nuo ridos klastojimo ir vagysčių iki populiariausių 2021 m. modelių

Skaityti

Automobilio pripažinimas neatsiejamas nuo gero dizaino. Kaip jis kuriamas?

Skaityti

„Toyota“ pristatė ambicingą planą: greičiau nei per dešimtmetį elektromobilių gamą praplės iki 30 modelių

Skaityti

Vairuotojai įpročio viršyti greitį neatsikrato: pažeidimų skaičius šiemet – netoli milijono

Skaityti

Parodė „Metų automobilio“ rinkimų užkulisius: papasakojo, kaip kadaise buvo renkami geriausi automobiliai

Skaityti

Penki mitai apie elektromobilius: kas tiko prieš dešimtmetį – šiandien nebegalioja

Skaityti

Koncepcinis „Audi skysphere“ – ateitis yra atvira

Skaityti

Biržuose – senovinių automobilių magija

Skaityti

„Continental“ gamins kontaktinę elektros įrangą sunkvežimiams

Skaityti

Pavojai automobilio salone: ne tik karštis, bet ir oras

Skaityti

Lietuvos žemėlapyje nupiešė didžiulį „Kia“ logotipą: raidžių aukštis – net 160 km

Skaityti

Benzingalvių laukia ypatingas reginys: pirmasis sezono japoniškų automobilių gerbėjų susitikimas

Skaityti

Kaip gimsta unikalūs, patys greičiausi „Jaguar“ automobiliai?

Skaityti

Nomeda Marčėnaitė ekstremalų važiavimą siūlytų įtraukti į vairuotojų mokymus

NAUJIENOS

Automobilio technologijos

Kaip automobilio technologijos keičia kelionę į rungtynes

Kuro transportavimas

Kaitra didina riziką: ekspertai primena, kaip saugiai gabenti ir laikyti degalus

Degalų kainos

Degalų kainos Lietuvoje pastaruoju metu mažėja: ką tai reiškia vairuotojams

Svajonių automobilis

Lietuviai dažnai svajoja apie BMW, tačiau galutinį sprendimą vis tiek lemia biudžetas

Adas sistemos

Adas sistemos žada saugumą, o vairuotojai vis tiek išjungia jas po pirmo pypsėjimo

Ginčai po avarijos

Dažniausi ginčai tarp vairuotojų po avarijos

PATARIMAI

Priekabos vilklimo taisyklės

Karštis automobilyje

Neslūgstanti karščio banga Lietuvoje: ką privalo žinoti vairuotojai, norėdami sumažinti nelaimingų įvykių tikimybę

PVM išlaidos užsienyje

Turite su transportu susijusių išlaidų užsienyje, viskas ką reikia žinoti apie PVM susigrąžinimą

Pirksite automobilį lizingu: atsižvelkite ne tik į palūkanas, bet ir savo emocijas

negabaritinio krovinio pervežimas

Kuo skiriasi negabaritinio krovinio pervežimas nuo įprasto transportavimo?

Kur vežti taisyti savo automobilį?

PARTNERIO TURINYS

Į Lietuvą atkeliauja Gladiator®!

SUNKVEŽIMIŲ NAVIGATORIUS Galaxy TAB Primo TRUCK 2013

Citroen remontas: patikėkite tik profesionalams

Geras autoservisas Vilniuje

Ar verta į automobilį montuoti ksenonines lemputes?

Į ką atsižvelgti renkantis žiemines padangas?

STRAIPSNIAI

Izoterminės transporto priemonės, transporto priemonės šaldikliai ir šaldytuvai

Vokiečiai paskelbė dažniausiai gendančių automobilių sąrašą

Vežimo paslaugos ir susiję sandoriai

Natūralūs kvapai automobiliui

Vienašės ir dviašės priekabos

Vairavimas žiemą: kaip suvaldyti automobilį?

Padangos, ratlankiai
  • Padangos
    Ar dar nepasikeitėte padangų? Štai ką turėtumėte daryti dabar
  • Padangų utilizavimas
    Padangų utilizavimas po sezono — kur dėti nusidėvėjusias padangas?
Automedia.lt Automedia.lt
Projektai:  statybajums.lt / manosveikata.lt / kelioniuklubas.lt / skaitome.lt / verslo.tv / seostraipsnis.lt / mokslozinios.lt / zvejosapnas.lt / protobokstai.lt / motinyste.lt
Partneriai:  autorentalis.lt

Įrašykite raktažodį ir spauskite Enter.